【ロケ地巡礼の旅】#1 Mr.Children 18thSingle 「口笛」
筆者旅に出る
夏休み、 筆者はどこか行きたいなーと思っていた、とは言いつつ部活もあれば課題もあり限られた休みは家でぐでぇーっとしていたり課題をやっていたりした。旅なんて課題のプレッシャーで行っていなかった、そしてある時ミスチルの「口笛」を聴いている時ふと閃いた
「そうだ、ミスチルのロケ地巡りをしよう」
口笛とは
口笛はMr.Childrenの18枚目のシングルであり2000年1月13日に発売された、
また、ミスチルの8㎝CDでは最後の曲となった。
と、言いつつも知らない方もいると思うのでまずは聴いて頂きたい。
※音量に気を付けて！
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初めてサビを聴いたとき「さあ、手をつないで僕らの今が途切れないように」って聴いて教育番組の曲かよ…って思ったのが印象的ですね、 しかしCDを購入し改めて聴いてみるとラブソングだということが解り、更には一番最後の詞にすごく感動したという記憶があります
巡礼要素まだ？
方南町にやってきた！
ロケ地の最寄り駅地下鉄丸ノ内線の方南町駅です。というか今回はロケ地というよりかジャケットの撮影地なんですよね(-_-;)
お目当ての場所はシルエットの内側の背景です。
ちなみにこのシルエットは桜井さんではなく、ギターの田原さんだそう。
駅の左側に進みます。ちなみに並行している道路は環状七号線
水分補給は大事！
神田川ってまだあったんですね…
(そこかよ⁉( ﾟДﾟ))
取水施設の横を通ります、
(ここでちゃんとMAPを見ていればなぁ…)
筆者、道を間違える
写真の明るさが日差しの強さを物語っています。
熱いなぁ…
なんか微妙に違うなぁ~(・・?
ここでようやくMAPを確認すると…
な、なんじゃこりゃぁぁぁぁ！ 逆やないかい( ﾟДﾟ)
こうして来た道に足音を踏み鳴らしながら戻っていくのであった…
取水施設前の交差点まで戻ってきました。
遂に撮影地に到着⁉
反対側の道を歩くこと数分…
お？ この景色もしかして…？
やっと着いた、ジャケットに写っている場所だ…
持ってきたCDと見比べると確かにその場所だった。
と、言いつつ撮影から少なくとも19年以上経過している為多少は変化していて、パッと見た感じ
・柵の色が変わている
・電柱が無くなっている (おそらく左側に移動したと思う)
・白と茶のマンションの間のビルが増えている
筆者は上の3つを確認できました。
どうやら中野区と杉並区との境目らしいです
ということで駅まで戻ってきました
さて、帰路に着くとしますか！
編集後記
今回はだいぶは記事のスタイルを変えてみて編集後記を書いてみようかと思います。
途中、道を間違えたりと悲惨でしたが見つけるまでも意外と運動になったから良しとしましょう（笑）これからもこのシリーズを続けていきたいですね～
語彙力がないってハッキリわかるね
おわり
筆者一押しの曲！
↓ ↓ ↓ ↓
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【週末パスで行く旅2016】 初めての長距離旅！仙台・石巻の旅
ここは、藤沢駅です...
急展開過ぎぃぃ！！？
話しておくとこの旅は約2年前の2016年に仙台へ行った時の記事です。筆者が大阪など遠い場所への旅をする原点となる旅であります。
まぁ、だからなんだよって話ですがね。
宇都宮です。宇都宮まで来たのは今回初です。いま写っているのは宇都宮〜黒磯 の区間を担当している205系です。このタイプの顔は初めて見ました...
黒磯です。福島まであと数駅であり、だんだんとモチベーションが上がってきました。
ちなみに宇都宮〜黒磯間は両方厳つい人に挟まれ前方にはオネエさんという人生初で最後でありたい状態に陥っていたので全く覚えてないです...
なぜかいた211系です。後程調べると両毛線経由の高崎行きでした。確かこの高崎行きは現在無くなったとおもいます。
そして画面の中で何回も見た東北の車両の1つ701系にご対面です。
翌年の福島の旅を見てみるとわかるのですが、現在はこの車両ではなくE531系 キハ110系が担当しているので黒磯で見るのは最初で最期でした。
郡山です。
ここで719系に遭遇
この列車は磐越西線の喜多方行きですね
この次に福島へ普通列車で行く予定でしたが、ちょいと諸事情がありましてね、福島行きに乗れなかったんですよ...
かと言って次の福島行きが確か最低でも1時間はかかるんですよ...
これは参ったな〜という事ですね
この駅名標はまさかの...？
し、新幹線だぁぁぁ！！
この列車は秋田新幹線用のE6系です。こんなかっこいい列車に乗れるなんて筆者も光栄だn
って、違う、お前の列車はそっちじゃない、
こっちだ。
・・・・・
あ、うん、この列車は初代秋田新幹線用の車両で現在はやまびことして運用されてます...
遂に仙台に到着です。
というか郡山から新幹線使ったのでちょっと味気ないですね、この時点で11時半ぐらいでまだAMなんですよ
そういえば福島でE5系が連結してると知ってダッシュでE5系の方へ走ったら全車指定席で、やっべ戻ろと思ったら距離的に戻れなくなってしまったんですね、しょうがなくE5系に乗り込み仙台までデッキに立っていたという悲しい出来事があったんですよ...(涙)
流石東北1の都市ですね、仙台駅の駅舎は行く前から好きだったんで、今こうして実物を見るとすっごい感動します。
ここからは筆者がコンデジで撮った写真を紹介します
写り具合が見苦しいと思いますが温かい目でご覧ください
E719系です。仙台地区では1番新しい車両です。
仙台シティラビット福島行きです。
簡単に言えば快速ですね
この列車は仙台から福島の各地を結ぶフルーティアふくしまと呼ばれる列車で列車の中でスイーツが食べれる列車です。筆者の記憶が正しければ、
こちらは719系でも1000番代でつい最近デビューしたばっかりです。0番代とは帯の色が違く、個人的には1000番代のピンクの方が好みです。
続いて仙石線ホームです。
ここから隣のあおば通駅で発車メロディを聴きに行きます。
あおば通です。この駅は仙石線の一部区間が地下化すると同時に開業した駅で比較的新しいです。
この駅の発車メロディが「青葉城恋唄」でかつては仙台駅の在来線ホームでも使われていました。その発車メロディなのですが全然どこをリメイクしてるのか分かりません。というかこんなメロディ絶対になかったですよ。
ですがこのメロディは凄く好きです。
仙台に帰ってきました
時間の関係で没になった石巻へ行きたいと思います。この列車は仙石東北ラインと呼ばれ仙台から塩釜まで行き塩釜からは仙石線への連絡線を通って石巻へ行きます。
ちなみに東北本線と仙石線の電気が違う関係で気動車が担当しています。
仙石線に入って最初に止まる高城町です。想像ではもっと大きいと思ったんですけど意外と小さかったです。
遂に石巻に着きました
石巻の発車メロディも気に入ってて平日と土休日でメロディが分かれているんですねその内の土休日に使用されている
「Sea green」
と呼ばれる曲は1番を争う程お気に入りです。
こちらは石巻線の車両です。
では先程乗った列車に乗って仙台まで帰ります。
新幹線に乗って東京に帰ります。
ちなみに新幹線ホームの発車メロディ「青葉城恋唄」
が使われておりこの曲は石巻の発車メロディと争う程好きです。
※仙台(旧)あおば通のメロディとは全く違く、しっかりとアレンジされているメロディです。
大宮で一旦おりてE4系に乗車します。
2階建なので普通列車グリーン車のワクワク感と新幹線のワクワクを同時に楽しめる最高の列車です。ですが車両に誰も乗っていなかったので怖かったです。
東京です。途中上野でE7系に乗り換えました。
ここから横浜まで行きさがみ野まで帰ったとさ、
おしまい
【東京近郊区間大回り乗車の旅】#1 関東のローカル線 八高線乗車記
お久しぶりです。約1ヶ月ぶりとなる投稿は大回り乗車の旅です。 大回りというのは分かってる方もいらっしゃると思いますが、簡単に説明すると山手線で東京から神田に行くとして普通に内回りで行くのもOK 逆方向の外回りで一周して行くのもOKです これが拡大したものと考えてください。
その他ルールは色々とありますが割愛します。
今回の旅の始発駅のJR海老名駅です。
見えずらいですが、これが今回使用する切符です。 この切符で1日潰せると考えると凄いと感じますね...
(普通の人からしたら退屈なだけだけど...)
今回は始発の5:07分の列車に乗車します
はとぽっぽ
海老名 5:07分 → 橋本 5:31分
相模線の205系は普通の205系と顔がだいぶ違います、なぜこんな姿になったのか不思議です。
相模線の風景
橋本に到着です。相模線は毎回乗っているので特にこれといったものが感じません、しかも畑と住宅地だけだから尚更です。
横浜線 橋本 5:38分 → 八王子 5:49分
関東ではお馴染みのE233系です。もはや関東で233が走っていない都県はあるのか？というくらいポピュラーな車両です。
だが茨城、お前だけは別だ。
(一応一駅だけ...)
八王子です。
続いて、今回のメイン？である八高線です。
この車両は209系ですが、かつては大崎〜新木場間を結ぶりんかい線で走っていた車両でした、しかし色々あって現在は八高線として走っています
これが本当の209系、以外とわかりやすいかも？
反対側の列車との入れ違えです。写っている車両は最近総武線からやってきたE231系です。一時期相模線にも来るという噂があったような気がしますが、一両も来ていません。むしろ205系のヘッドライトがLEDになりました。まだまだ使う気なんでしょうね...
福生辺りになると横田基地が見えてきます。そしてしばらくすると基地内を走ります。 これは結構驚きですね...
と、ここでクイズ
これなんて読むでしょう？？？
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
正解は、
こまがわでした。
以外と難読でしょ？
と、ここで乗り換えと同時にメイン中のメインである、非電化区間に入ります。
今回の旅は筆者が昨年の12月に行った福島の旅の磐越東線の景色が凄く綺麗で、
「もう一回乗りたいな〜」という思いから同じ車両がある 八高線に乗りきました。
筆者のイメージ的には人が少ない車内でボックス席でゆった〜りとする予定でした...
しかし...八高線の朝でそんな事をするなんて夢のような話だった...
車内は、通勤通学客が席を確保、
ずっと動き回る同業者(頼むからじっとしてくれ！！)
車内検札への謎の恐怖、
おらのゆったりする時間はぁぁぁ！！
(福島でどうぞ)
小川町です、向こう側の東武線になんか珍しいそう車両がいたのでパシャり、
あ〜いいっすね〜^o^
北藤岡駅です。 高崎線の線路がすぐ真横にあり、まるで身延線の金手という駅みたいです(分かる人には分かる)
倉賀野です。 実際の予定は高崎まで行き両毛線に乗る予定でしたが、八高線乗車中にまたこの時間を体感するのか、と考えてしまい、悩みましたが結局乗るのが嫌になってそっと高崎線へ逃げました。
高崎線 倉賀野 8:28分 → 大宮 9:41分
★筆者爆睡中★
大宮です。そんな事より後ろの車両の方が気になりますよね...？
この車両はかの有名な豪華寝台列車トランスイート四季島です。この列車を見た降車客は大宮で降りた瞬間老若男女一斉にこの車両を記念にと撮り始めました。
そんなことより隣にいる子連れの方がお子さんに「今度乗ろうね！」と言って、お子さんが「うん！」と言っていたのが微笑ましかったです。
ちなみに奥さん、最低でも一人40万近くするのですが？ 大丈夫ですか？
(鉄オタ典型のイキリ)
地下ホームに降りまして、埼京線です。
埼京線 大宮 9:54分 → 池袋 10:21分
ちなみにこの車両は先程紹介した209系の車両の同期型の車両です。
なんとなく似てる！！？
埼京線はすぐ隣に新幹線が走っているので鉄道好きは目が釘付けになりますね〜
気付けば池袋です
東京です。ここでスマホの充電が無くなりかけてるので写真が少なくなります。
茅ヶ崎です、ってだいぶ飛んだ⁉︎
更に飛んで下車しました。なんか最後、凄いざっくりしてる(^^;)
次はしっかりとモバイルバッテリーを忘れないように気をつけなければ...
今回のルート
青字 予定のルート
赤字 実際のルート
No.1 おしまい
【青春18きっぷで行く旅2017】#2 ぶら~り揺れる旅㏌ OSAKA
1. JR東日本の区間を抜けよ
早朝の海老名駅で5：05分です。
今回は青春18きっぷの旅の2回目で関西の方に行って行きたいと思います。
(にしても寒い...)
今回は始発の列車に乗車します。
ハンコはこんな感じ
茅ケ崎に到着 (5:43分)
小田原到着(6:21分)
続いて熱海行きです。でもこれ5両編成なんです、なんだかんだで5両編成って初めて見ました。
早川〜根府川間です。ここらへんになると海が目の前に広がり始めます。それに丁度朝日が昇り始めいい眺めです。
熱海に到着です。(6:46分)
2. JR東海の区間へ
ここから一気に浜松まで行きます。
でもこれが意外と18きっぷユーザーには苦痛なのである...
浜松到着です。(9:21分)
約2時間半と長かったですが、富士あたりから寝てたのであまり苦痛ではありませんでした。
(朝早かったからしょうがないね)
この豊橋行きは逃します。
なぜ逃すかは、察せる方もいるのでは？
すぐ後に新快速が来るからです。
やって来ました。これで一気に岐阜の大垣まで行きます。
新快速列車はこのような座席なので楽です☺️
浜名湖です。エメラルド色で綺麗だったです
愛知県に入ると名鉄との併走もあるので
名鉄に車両も結構見えるようになります。
3大都市の一つの名古屋です。降りたいのは山々ですが時間が無いもんでね...
木曽川を渡ると岐阜です。
岐阜です。
そういえば雑談ですが、岐阜の阜の部首って「阜」1文字丸々で、読み方が「ぎふのふ」と言うそうです。
誰得？？？
大垣です。(11:48分)
ここから米原へ向かいます。
正直新快速列車のほとんどを米原まで伸ばして欲しいです。
3.遂に関西地区へ
米原です(12:？？)
※写真は後程撮りました。
遅れで4分程遅れてすぐに発車するので写真は撮れませんでした...
ではこの列車に乗ります。
※後程大阪で撮りました。
途中の京都で185系のモデルと言われる、117系に遭遇しました。
海老名出発から約9時間
遂に大阪です(2:15分)
ここから先の写真は申し訳ないことにだいぶ消えてしまった為ここからは残っている写真を紹介します。
大阪に着いた後大阪環状線に乗車
天王寺に到着
関空に向かう特急はるか こっちの人から見れば成田エクスプレスぐらいのレベルだが、初めてなので興奮気味
ここで201系に遭遇、
続いて阪和線ホーム
(当初さかわせんとか読んでたのは秘密)
関空快速の幕
鳳に到着
ここからは廃止予定の103系のいる羽衣線に乗車(写真は東羽衣撮影)
103系という物を生で初めて見たのでもう感動してしまいました
(ちなみにこの約3カ月後に引退しました)
なんか凄い綺麗❤️
関西の大回りではいけない駅桜島駅です。
乗車したのは201系 ちなみに103系はこの度の何カ月か前に引退済みでした
大阪駅の風景
今、思えば兵庫の方にも行けばよかったな、と後悔している、
京都に到着 京都で1時間半程時間があったため京都タワーに行きました。
117系、車内は相当ボロかった
115系の車内も同様だった
103系も引退寸前という状況だった
米原に到着
大垣に向かう
ここからはムーンライトながらに乗車
東京に到着
結局ちょっと寝たり起きたりの繰り返しだった、しかも暖房が効きすぎて暑苦しく富士駅辺りで長時間停車をしているのが苦痛だった
早朝の山手線10時間前に大阪環状線に乗っていたと考えるとジーンとくる、
高崎線が凄く懐かしく感じる？
高崎に到着
更に水上に到着 この先は銭湯に行きました 傘など持っていなかったので駅に帰ってくる頃には全身びしょびしょで雪山で遭難したのかというぐらい雪まみれでした。 何気に雪を見て元気が出てきた
何よりこの駅の発車メロディーが素晴らしい、
帰りはたまたま115系だった
その後無事さがみ野へ帰りましたとさ、
おしまい
【青春18きっぷで行く旅2017】ぶら~り揺れる旅㏌ FUKUSHIMA 後編
この記事は後編です前編を読んでない方は下の記事をclick！！
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4. 福島No.2の都市、郡山へ
前回の続きです。 時間があったので外で駅舎を撮ってみました。 やはり新幹線も止まるんで結構大きいですね。
(肝心の新幹線は1時間に一本ぐらいなんですよねー)
では、更に北上し、郡山へ向かいましょう。 ちなみにこの列車は全車オールロングシートの701系です。 去年もこの列車乗ってるんですよね...
郡山到着前の郡山車両センターです
一年ぶりにまたやって来ました、郡山です。
719系は211系に物凄く似ています。
外で駅舎を撮影、新白河とは違い、乗り入れる路線もあるので駅舎も大きいです。
それと雪がほんの少し残ってました...
最新型の列車であるE721系で福島まで行きます。 ちなみに東北本線系統で701系以外に乗るのは初めてです。 それと去年は郡山から新幹線に乗って仙台行っているので郡山から先の東北本線は初めてです。
5. さらに揺られ福島へ
福島到着(11:54分)
いや〜福島に着きました。 初めての感想として
「なんか郡山と比べるとなんかショボい」 と感じた訳です。 郡山は乗り入れ路線が多いので、郡山と比べたら少々衰えるのは当たり前です
という事で外で駅舎を撮影です。ちなみに当駅の新幹線ホームの発車メロディが 「栄冠は君に輝く」であり、聞きたかったもの金欠でしたので聞くのはやめました。
(聞きたかったなー涙)
という事で郡山に戻りましょうってその前に！！
ある列車に遭遇しちゃったんです。
ゴキブr(殴
↑ ↑ ↑
( 圧倒的不敬)
上記の事は本当に何となくはじめ見た感想です。 皇室、 JRの方ごめんなさい。
こちらが俗に言う「お召し列車」 と言われるものです。
ちなみに団体専用でした。
ではこの列車に乗って郡山へ
着いて磐越東線に乗り換えます。
磐越東線は西線が電化路線にたいして非電化です。 しかも本数も少ないという、 いわき方面からなんて8時あたりの列車が行ったらあとは13時まで来ないですからね。
ちなみに当路線は「ゆうゆうあぶくまライン」という名称がついています。
このキハ110個人的に座り心地が良くて良いんですよね
(まぁ途中まで座れなかったけど)
小野新町です。
磐越東線の中では比較的大きな駅で、ダイヤの半分以上が小野新町止まりです。
それとこの駅 「おのしんまち」 ではなく「おのにいまち」 何ですよね、初見さんは高確率で間違えるでしょう。
(なんせ筆者が間違えてましたから)
かれこれ小野新町辺りを過ぎたところで寝てしまい目を覚めたら...
いわきです (14:52分)
まぁ朝早かったからしょうがないね(汗
時間があるので駅舎を撮りました。
かつてこの駅、平駅(たいらえき) と言う駅でしたが90年代後半に市の要望でいわきになりました。
なんかふるそーだなー
続いてこの列車で水戸まで行きます。
6. 常磐線で帰路に着く
福島・茨城県境辺りまで来ると海が見えるようになります。
磯原駅 (15:48分)
この駅の発車メロディーは日本一長い発車メロディーであり「七つの子」が使われています。 しかも長さ何と63秒！！
水戸到着(16:40分？)
この辺まで来るとなぜか帰ってきた感がするんですよね〜 まだ200kmあるのに(笑
この後品川行きに乗ったが寝てしまって起きたら...
TOKYO 到着(19:18分)
人身事故の影響か東京行きが出来てました
東京からどうやって東京に行くのだろう？？？
混んでたので写真はなく横浜駅相鉄ホームです。
快速に乗って
さがみ野です。
一回目はここで終了となります、2回目は関西です。お楽しみに
【青春18きっぷで行く旅2017】ぶら~り揺れる旅㏌ FUKUSHIMA 前編
今回は記念すべき初となる記事です。 さて、今回の旅では青春18切符という切符を使用します。この切符がどういう切符か簡単に言うと
日本全国のJR在来線が5日分乗り放題なんです。
気になる方は下のURLをクリック！！
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1. いざ横浜へ。
まずは始発の列車で横浜へ向かいます。
横浜に到着です。 (5：18着)
ここからはJR線に乗り換えます。
2. 宇都宮線制覇へ
こんな感じに1日目のスタンプを押して貰いました。
ここから東海道線の始発列車に乗って上野まで行きます。
上野に到着です。 (5:57分)
乗ってた列車は高崎へ行ってしまうのでここからは宇都宮線の始発に乗ります。
赤羽辺りまで貸し切り状態でした
小山です。この駅は大回り乗車というもので何回も行っています。
さらに数駅進むと
宇都宮到着 (7：55分)
いや〜寒い...
ちなみに久喜あたりから学生さんが沢山乗ってきて少々心細かったです
時間があったので外で駅舎を撮影
(寒いくせに撮影する気力はあるんだな…)
ホームに戻ると見慣れない列車がいました。 この列車の中は烏山線の列車です。 烏山線といえばつい最近まで国鉄車のキハ40がいましたが廃車となりました。
そんなこんなで乗車電が来ました。珍しく？普通の顔のタイプの205系です。
黒磯到着(8:56分)
黒磯に着いた事で宇都宮線制覇‼️
と言いたいとこですが...
実は去年の12月、仙台へ行ったときに制覇済みでした。
その時の記事は下の記事をクリック！！
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3.意外な車両と福島突入！！
ここから先は電気が直流から交流に変わります。なので車両も関東では見ない車両に会えちゃうんです。
(´⊙ω⊙`) ん？ これは、常磐線や水戸線で走ってるE531系じゃないですか、何故ここに？
と、ここで簡単に説明しよう！
黒磯駅は直流＆交流の電気が流れてる駅でしたが黒磯駅を完全に直流化してしまった為、今まで使用していた交流電車の車両が使えない為、交直流電車&気動車が使われています。
そんな話をしているうちに新白河到着(9:30分)
本来ならそのまま郡山まで行きますが、10月のダイヤ改正で新白河での乗り換えが必要となりました。
後編は下の記事をclick！！
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12/24 一部訂正
H30.8/16 一部訂正
ブログ、始めました。
こんにちは、今日からブログを始めたいと思います。よろしくお願いします。 当ブログでは、旅・鉄道旅などの記事を投稿していきます。 今月に青春18切符を使った旅をします。改めてよろしくお願いします。
